A Volkswagen do Brasil – maior fabricante de veículos do País – acaba de atingir (10/5) a marca histórica de 20 milhões de veículos produzidos, ao longo de quase seis décadas de atividades (desde 1953). O recorde está representado pelo modelo Saveiro Cross, de cor vermelha, fabricado na unidade Anchieta, em São Bernardo do Campo. A comemoração contou com a presença do membro do board do Grupo Volkswagen, responsável por Vendas e Marketing, Christian Klingler, além do presidente da Volkswagen do Brasil, Thomas Schmall.
"Nessas quase seis décadas de atividades no Brasil e 20 milhões de veículos, nos orgulhamos de atingir uma marca inédita no mercado, reforçando nosso compromisso com o País e com os nossos clientes. A parceria de sucesso entre o Brasil e a Volkswagen nos tornou inovadores no desenvolvimento e produção de veículos que atendam às expectativas de consumidores, cada vez mais exigentes", destaca o presidente da Volkswagen do Brasil, Thomas Schmall.
Os veículos produzidos no Brasil também têm presença maciça no exterior. As exportações da Volkswagen do Brasil tiveram início em 1970. Desde então, cerca de 3 milhões de unidades já foram exportadas, fazendo da marca a atual líder nas exportações do setor no Brasil, sendo que seu principal mercado é a América Latina.
O Gol comemorou em 2011 uma importante realização para a indústria nacional: chegou à marca de 1 milhão de unidades exportadas, reforçando-se como o veículo fabricado no País mais vendido no exterior. Em sua trajetória de sucesso no mercado externo, o Gol já foi comercializado em 66 países, sendo que os principais mercados do modelo, atualmente, são o México e a Argentina.
Com uma história que se confunde com a própria história do País, a Volkswagen do Brasil foi a primeira operação da marca fora da Europa e se tornou um importante centro de desenvolvimento de novos veículos, além do 3º maior mercado para o Grupo Volkswagen, atrás somente da China e Alemanha.
Do 1º ao 20.000.000º veículo
A história da Volkswagen no Brasil começou em 23 de março de 1953, em um armazém na Rua do Manifesto, no bairro do Ipiranga, em São Paulo. De lá, saíram os primeiros Fuscas, montados com peças importadas da Alemanha e apenas 12 empregados. De 1953 a 1957, foram montados nesse galpão 2.820 veículos (2.268 Volkswagen Sedan 1.200cc e 552 Kombi).
Porém a produção com peças nacionais foi iniciada em 2 de setembro de 1957, quando saiu da linha de montagem da fábrica de São Bernardo do Campo (SP) o primeiro modelo da marca fabricado inteiramente em território nacional: a Kombi, com 50% de suas peças e componentes produzidos no País.
O primeiro Fusca (Sedan) montado no Brasil foi lançado em 3 de janeiro de 1959. Nesse mesmo ano, foram vendidas 8.406 unidades do modelo que, rapidamente, se tornaria um estrondoso sucesso de mercado, em uma época dominada pelos automóveis importados de grande porte. Até 1986, o Brasil produziu 3,1 milhões de unidades do lendário Fusca.
A inauguração oficial da fábrica aconteceria somente em 18 de novembro de 1959, quando circulou - a bordo de um Fusca conversível - o então Presidente da República, Juscelino Kubistcheck. Ele estava acompanhado pelo Governador de São Paulo, Carvalho Pinto, e os presidentes da Volkswagen da Alemanha, Heinrich Nordhoff, e do Brasil, Friedrich Schultz-Wenk. A imagem dos quatro dentro do Fusca conversível se tornou uma das fotos mais marcantes na história da montadora.
A marca atingiu o primeiro milhão de veículos produzidos em julho de 1970 e em março de 1972, o Fusca alcançava o número histórico de um milhão de unidades vendidas no País.
Um novo Volkswagen a cada 25 segundos
Com uma produção diária de 3.500 unidades, a Volkswagen conta com 3 fábricas de automóveis e comeciais leves e uma exclusivamente para produção de motores. A cada 25 segundos sai um novo Volkswagen das linha de produção. Em 2011, a marca também comemorou a melhor produção de todos os tempos, totalizando 828.444 unidades dos modelos para o mercado nacional e exportação.
Evolução da produção em 20 milhões de veículos
A evolução no processo produtivo do 1º ao 20.000.000º Volkswagen fabricados no Brasil tem sido constante e acompanham cada lançamento da marca no mercado.
"Os próximos 20 milhões continuarão sendo fabricados em nossas fábricas com tecnologia de ponta e o rigor da qualidade Volkswagen, mas principalmente em um processo produtivo cada vez mais pautado e alinhado com os conceitos de sustentabilidade pela otimização dos recursos e pela preservação e respeito ao meio ambiente. Assim, nos tornamos cada vez mais competitivos", destaca o diretor de planejamento de Operações, Celso Placeres.
Os investimentos nas linhas de produção da Volkswagen do Brasil trouxeram um aumento da ordem de 30% de produtividade. Nos últimos quatro anos, o consumo de energia elétrica por veículo produzido foi reduzido em 26%, pricipalmente pelo emprego de novas tecnologias e engajamentos dos colaboradores. Além disso, a Volkswagen do Brasil também reduziu em 25% o consumo de água por veículo produzido no mesmo período.
O avanço da tecnologia no processo produtivo acontece constantemente em todas as etapas de fabricação dos veículos.
Os próximos 20 milhões da Volkswagen
Para reafirmar a importância da operação brasileira, o presidente do Grupo Volkswagen, Prof. Dr. Martin Winterkorn, em sua visita ao Brasil em 2011, anunciou um novo programa de investimentos na operação brasileira de R$ 8,7 bilhões, até 2016.
Para continuar esta sua trajetória de inovação, a Volkswagen está implantando uma nova área de Pintura na fábrica de Taubaté, com investimentos de R$ 360 milhões, já anunciado em 2011, que aumentará a capacidade produtiva da unidade de 1.050 para 1.300 veículos por dia, com a utilização plena das instalações. As fundações do prédio da Pintura foram iniciadas em janeiro e o começo das operações está previsto para janeiro de 2013.
A nova Pintura utilizará mais de 100 robôs, tornando a pintura interna e externa dos veículos 100% automatizada. A tecnologia permitirá ainda mais ganho de qualidade no produto final. Os robôs também farão a medição a laser que garantirá a espessura da camada final aplicada, sem tocar na carroceria, uma tecnologia nova, que também proporciona ganho ambiental, já que, ao aplicar menos material, menos resíduos serão descartados no meio ambiente.
O transportador de carrocerias usado nas fases iniciais da pintura permitirá giro de 360 graus das carrocerias dentro dos banhos do processo, deslocando eventuais bolhas de ar e melhorando substancialmente a eficiência do processo e a qualidade do produto. Trata-se de um procedimento inédito na América do Sul. Outra inovação é o sistema de limpeza externa da carroceria, realizada durante o processo de pintura por robôs que operam com escovas eletrostáticas.
Antes mesmo de ser construída, a nova Pintura de Taubaté já determinava como foco a preservação ambiental em todas as etapas do processo. Isso foi possível graças à aplicação do software alemão GaBi, desenvolvido em conjunto com o Grupo Volkswagen, que propiciou a avaliação prévia e completa para que todos os impactos ambientais fossem minimizados.
A Pintura de Taubaté terá nova tecnologia para o uso de tinta à base de água, aliada a equipamentos e processos de alto rendimento e baixo consumo energético, além de uso reduzido de solventes e gás natural em sua operação. Desta forma, comparando-a ao padrão de mercado, haverá redução na emissão de gases de efeito estufa e de compostos orgânicos voláteis para a atmosfera, assim como menor geração de resíduos sólidos. Além disso, na nova Pintura economizará 30% da energia gasta por veículo e 20% da água consumida no processo.
Outro destaque é a reciclagem do ar de exaustão das cabines robotizadas, que possibilita a reutilização de 80% do ar que seria descartado na atmosfera num processo convencional, gerando economia da energia que seria gasta para aquecer ou resfriar o ar.
20 milhões de Volkswagen representam:
• 20 milhões de veículos equivalem a quase toda a frota de veículos somada da Holanda, Bélgica, Suíça e Suécia
• Se fossem empilhados, formariam uma torre de 28 mil km, o que corresponde a mais de duas vezes o diâmetro da terra do Polo Norte ao Polo Sul (12.713 km)
• Se fossem colocados em fila, organizariam uma carreata de 78 mil km, o equivalente a quase duas vezes a circunferência da terra na linha do equador (40.075 km)
• Juntos, pesariam 17 milhões de toneladas, o que corresponde a todo o consumo brasileiro anual de bauxita (minério de alumínio)
Os 10 Modelos mais produzidos no Brasil pela Volkswagen
Modelos desenvolvidos na Volkswagen do Brasil
• VW 1600 - 1968
• Variant – 1969
• SP1 e SP2 – 1972
• Brasília – 1973
• Variant II – 1977
• Gol – 1980
• Voyage – 1982
• Saveiro – 1983
• Parati – 1983
• Santana – 1984
• Quantum – 1985
• Apollo – 1990
• Logus – 1993
• Pointer – 1994
• Gol (segunda geração) – 1994
• Parati (segunda geração) – 1996
• Saveiro (segunda geração) – 1997
• Gol (terceira geração) – 1999
• Saveiro (terceira geração) – 2000
• Parati (terceira geração) – 2000
• Fox – 2003 (e suas atualizações)
• Polo Sedan – 2003 (e suas atualizações)
• Parati (quarta geração) – 2004
• Saveiro (quarta geração) – 2004
• CrossFox – 2005 (e suas atualizações)
• Gol (quarta geração) – 2005
• SpaceFox – 2008 (e suas atualizações)
• Gol (geração cinco) – 2008
• Voyage – 2008
• Saveiro (quinta geração) – 2009
• Saveiro Cross - 2010
• SpaceCross – 2011
Fonte: Blog Volkswagen / 10 de maio de 2012